目前我国快递行业的主体企业分为国企、民营企业及外资企业。从快递行业市场主体来看，国内有国企邮政速递EMS的全国覆盖网络，政策性优势较大，外有国际四大快递巨头对中国快递市场的虎视眈眈。顺丰作为优秀民营快递企业的代表，对标国际快递巨头，承载着发扬民族快递产业的使命。
本文对顺丰控股的发展现状以及存在的问题做了深入的分析，有利于充分了解我国民营快递企业发展的面临的机遇和威胁、优势和劣势。从而推动我国快递行业整体向更高层次、更高质量的方向迈进。
我国快递行业发展现状
快递基础设施不断完善，服务水平不断提升。在过去的十年中，我国的快递行业发展十分迅速，这主要得益于我国在线零售产业的快速发展。
年，我国快递行业的服务网点多达22.4万个，其中农村营业网点达7.1万个，快递专用货机架，快递服务汽车25.4万辆，增长率达7.1%，年人均快递使用量59件，人均快递支出元。
随着我国快递网点基础设施、运输网络不断完善，快递配送时效不断提升。在全自动分拣设备和先进技术装备普及的环境下，我国快递企业的综合服务质量实现了逐年提升。
同时，各快递企业继续优化运力，包括空运运力和公路运力，通过拓展干线直发线路、提升装载率等方式，进一步缩短了运输时限，提升了派送时效。
年我国快递行业积极落实乡村振兴战略，大力推动“快递下乡”，乡镇快递网点覆盖率高达98%。从城市到农村，从一线城市到四、五线城市，从收件到配送，我国快递行业的服务水平在不断提升。
民营快递企业占主体地位，增速放缓且行业集中度不断上升。根据国家邮政局数据显示，年，国有、民营、外资企业业务量占全部快递与包裹市场比重分别为10%、89.8%、0.2%，其中民营企业占快递市场主体地位。
随着我国产业结构的升级，消费结构的转变，市场向三、四线城市下沉，新的电子商务平台，生鲜冷链、医药冷链、跨境电商、直播带货等新业态将逐渐成为刺激快递行业增长的引擎，有望为快递行业带来新的增长动力。
根据年邮政行业发展统计公报的数据显示，近5年来，快递行业快递量和快递收入增速呈现放缓趋势，并且快递企业品牌集中度不断上升，市场竞争更加激烈。
年，快递企业的品牌集中度CR8指数为82.2，大型快递公司纷纷上市，在资本的助力下，中小企业不断被收购和兼并。
经过年初突发的新型冠状肺炎传染病的考验后，快递公司竞争的重点将不会完全集中在快递件数量的增长上，运营网络的重要性更加突出，资金、技术发展趋势和人才流向龙头企业的步伐加快，我国快递行业将进入行业集中与整合的时代。
物流科技应用场景丰富，快递行业呈现可视化、智能化和数字化特点。高新技术和智能化是降低快递行业成本和提高效率的重要手段。无论是国家政策还是企业自身的发展需求，科学技术的研发和在物流场景中的实际应用都是重要的战略能力。
目前我国快递行业的发展趋势呈现可视化、智能化和数字化的特点。随着我国人工成本的逐渐上涨，由于土地资源和其他资源的稀缺性，并且客户服务质量的要求不断提高以及快递业务多元化带来的操作复杂性，对快递企业的运营效率和成本优化能力提出了新的要求。
在这种背景下，大型快递企业纷纷加大了技术投入，使无人机、人工智能、大数据应用、可穿戴设备等相关技术在快递的各种场景下落地，相关技术对外商业出口进程也在逐步加快。
异地快递业务占比最高，多元化发展促进综合物流能力不断提升。快递行业分为同城、异地、国际/港澳台三大板块业务。目前我国快递行业以异地快递为主，年异地快递业务量占比达83.2%，国际/港澳台业务量虽然只占比2.2%，业务收入却占比12.2%。
在传统电子商务快递业务竞争加剧的同时，出现了新零售模式重塑商品供应链，以满足消费者对物流场景多样化的需求。
特别是对于服装和快消品、农产品、生鲜等其他生活物品，快递企业通过产地直采、店面直销、路线优化、数字平台和供应链优化等方式，可以为消费者创造更好、更便捷的用户体验。各个快递企业在市场竞争中综合服务能力不断提升，将为客户创造更多的价值。
顺丰控股发展现状
顺丰控股年成立于广东省顺德市，从通港货运艰难起步，发展初期主要依托珠三角城市群不断壮大；-年顺丰从华南地区迈向全国市场，迎来了高速发展期；
在-年期间全面提升管理和服务能力，规范和完善了运力网络；-年，顺丰开始布局空运业务，通过组建自有航空公司，进军国际市场，奠定了快递行业领先地位；年开始发力电商快递；
年12月12日，顺丰速运在A股成功上市，并于年更名为顺丰控股；年7月顺丰开始布局大件快递市场，快运品牌正式发布，定位中高端市场。
年2月，国家邮政局发布了《年快递服务时限准时率测试结果》，相比快递行业中10家主要快递公司，顺丰控股6项指标全部位列第一。经过二十多年的经营，在全国范围内赢得了广泛的赞誉和良好的品牌形象，“快速、准时、安全”成为顺丰的行业代名词。
目前顺丰的主营业务有时效件快递、经济快递（电商件）、快运产品、冷链、同城急送和国际业务、一体化供应链解决方案等。
经过多年的发展，顺丰控股已具备为客户提供综合物流服务的能力，在具备“天网+地网+信息网”三网合一的运输网络优势的基础上，不仅可以在配送端提供优质的物流服务，而且可以延伸到产业链的上下游，为行业客户提供一体化的供应链解决方案，助力行业客户产业链升级。
根据顺丰年财报，实现营业收入.87亿元人民币，同比年增长37.25%，营业收入行业排名第一。营收净利润达73.26亿元，行业领先，同比年增长26.39%。在我国快递行业，顺丰控股已多年占据龙头地位。
顺丰控股发展存在的问题
（1）电商快递业务缺乏平台流量支持，市场份额少。我国快递行业主要得益于年开始的改革开放，国际贸易逐渐频繁促进经济快速发展，国内和国际快递业务也急剧增长。
近年来，随着三四线城市电子商务市场渗透率逐步提高，跨境电子商务蓬勃发展，实时交付等新的业务形式也正在崛起，助力我国电子商务的发展。
根据国家统计局数据显示，在增长趋势上，我国互联网的零售额占社会零售总额的比重未来仍有较大的提升空间。过去几年，顺丰控股在曾多次介入电商件市场，但未曾取得特别优秀的成绩。
目前我国快递行业初步形成阿里巴巴系“四通一达”、以京东生态为闭环的京东物流和顺丰控股初步形成“三足鼎立”的市场竞争格局，行业集中度逐渐提升。
年按快递业务量计算，顺丰控股仅占7.6%的市场份额。不同于其他两个生态，顺丰由于缺乏像天猫、京东等电商平台的流量支持，较难通过规模效应带动电商件市场增量，而且顺丰采用直营模式，单票成本高，与其他加盟制公司相比不占优势。
（2）对标国际快递巨头，全球化服务水平低。美国联合包裹UPS、美国联邦快递FedEx、美国邮政USPS、德国敦豪DHL等国际快递企业在全球范围内构建了全面深入的服务运输网络。美国联合包裹UPS的国际快递业务范围覆盖全球多个国家和地区，服务北美和欧洲所有区域，在亚洲和拉丁美洲等区域均建立了航空枢纽中心，空运机队规模大、运输网络完善。
年UPS的国际业务占总收入的20.8%；而美国联邦快递FedEx公司的年年报显示，国际业务收入占比已经高达40%。作为对比，顺丰作为我国国内快递行业领头羊，
于年开始布局国际快递市场，经过多年经营，其国际快递业务已经覆盖全球62个国家和地区（截止年底），在港澳地区及海外已经设置自营网点余个。
年顺丰国际快递业务板块收入达28亿元，但仅占总收入构成2.53%，同国际快递巨头相比差距明显，全球化服务水平相对较低。顺丰、中通、圆通等快递企业在国内业务成熟后纷纷推出国际快递产品布局海外运输网络，
但由于缺乏完善的基础设施和空运能力，国际业务收入占比较低，盈利能力弱。而我国快递企业要想实现“走出去”，跟国际巨头争夺更多高利润的国际快递业务，顺丰还需要更多的投入来布局基础设施建设，未来还有很长的路要走。
（3）重资产高成本、毛利率相对较低，成本管控能力有待提升。从顺丰公开的历年财报来看，顺丰控股年-年毛利率没有超过20%，在年毛利率比去年同期降低1.02%，降幅扩大。
同时，营业成本比上年增加38.52%，增幅扩大。通过对比发现，顺丰控股毛利率有逐年降低的趋势，成本上升幅度较大。
从年顺丰的公司年报来看，外包成本、运输成本和职工薪酬是占营业成本最高的三个部分，其中外包成本占比最高，占营业成本比例高达62.76%，比上年提高了4.6个百分点。
随着人力、燃料等各项成本的不断上升和新业务板块的不断投入，顺丰的成本压力会越来越大。因此顺丰要提高利润率，只能通过扩大市场占有率发挥规模效益降低成本，或者实施精细化管理提升成本管控能力，只有这样才能提高公司的竞争水平，立足于国内外快递市场。
(文章所用的数据、图片，如果您发现有您未署名的作品，请立即和我们联系，我们会在第一时间加上您的署名或作相关处理。)