轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
地铁也是一种电气化铁路系统，运能与轻轨相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路一般在地面、地下和高架线上。国外交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。
对于上班族都知道，每天都要乘坐地铁。地铁的出现为我的出行提供了便利，减少了时间成本。如今，随着现代化地铁路线陆续开通，市民选择地铁出行的频率越来越高。公交已经远远不能满足需求，现在很多城市都新建地铁路线。地铁的准点率要求已经近乎苛刻了，晚点一分钟已经是一件大事了，这就证明地铁在于准时准点的这方面做得真的无可挑剔。
佛山地铁是指服务中国广东省佛山市的城市轨道交通系统，其第一条线路——广佛线（佛山地铁1号线）于年11月3日正式开通运营，是中国大陆第一条通入地级市的地铁线路。
如今，佛山地铁3号线正在建设，预计和佛山地铁2号线同年开通。
佛山地铁3号线
佛山地铁3号线是佛山地铁正在建设中的线路。属于城市轨道交通。定位为佛山南北方向的骨干快线。
佛山地铁3号线起于顺德客运港站，途径佛山市的顺德区，南海区和禅城区。连接广珠城轨容桂站，北新城，佛山西站和狮山大学城。止于科技学院站，大致呈麻花形走向。
截至年8月19日，佛山地铁3号线全长69.5千米，全为地下线，共设置25座车站，全为地下站。北滘站-美旗站-水口站-大墩站-东平站-湾华站-深村站盾构区间右线均已实现贯通，狮山车辆段已封顶。
佛山地铁3号线预计年开通。
佛山地铁3号线是佛山最长的地铁线，规划与多达13条地铁线路换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，其线路设计覆盖中心城区、大良容桂组团、狮山组团及北陈村组团，覆盖禅城、南海、顺德三区，为贯通佛山南北的主干线，也是佛山现有地铁项目中，首条走向呈南北走向的地铁线。
佛山地铁3号线的全线动工，不仅可以实现从3号线顺德学院站出发1小时到达广州机场，未来南海区佛山西站的高铁城际客流，也可通过佛山地铁3号线，迅速进入佛山中心城区，通达广佛核心区。此外，地铁3号线规划与多达13条地铁线路实现换乘，加快佛山市轨道网的形成。整条线路总投资超过亿元，全线将争取在年开通试运行，预计开通后全程用时81分钟。
根据最新站点公示显示，3号线共有9个站点可通过换乘与广州实现对接，广佛同城的交通便捷将再升级。其中火车站站更是贯通佛山南北的轨道交通枢纽；2站即达桂城，接驳广佛线，快速联通广佛双主城区
佛山地铁3号线线路规划
佛山地铁3号线是佛山最长的地铁线。南起顺德客运港站，北至科技学院站。线路长约69.5公里。设车站37座。是贯通佛山南北的主干线。设车辆段1处、停车场2处，主变电站4座。未来广佛两市地铁将有“9+2”共11个衔接通道。将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。三号线的线路设计覆盖中心城区、大良容桂组团、狮山组团以及北滘陈村组团，能有效改善这些区域的出行环境，全面缓解上述组团的交通压力。
佛山地铁3号线地铁站点
佛山地铁3号线平面图
顺德客运港站、顺德学院站、逢沙站、创意园站、驹荣北路站、东乐路站（规划换乘地铁十一号线）、大良站、新松站、医院站、荔村站、伦教站、三洪奇站、北滘新城站（换乘在建广州地铁七号线西延顺德段）、高村站、北滘站、美旗站、水口站、大墩站、东平站（换乘已运营广佛线南延段）、湾华站（换乘在建地铁二号线）、亚艺公园站、季华六路站（规划换地铁四号线）、镇安站、桂城站（换乘已运营广佛线）、南海广场站、西约站、叠滘站、中山公园站（规划换乘地铁七号线）、佛山火车站（规划换乘地铁五号线）、桂丹路站、佛山机场站、罗村站、佛山西站（规划换乘地铁四号线）、兴业路站、太平站、狮山站、大学城站、科技大学站
佛山地铁三号线“驾到”，平静的楼市要火了
在建地铁3号线目前沿线周边布局楼盘较多，共约25个，主要集中于顺德区，整体售价在-元/㎡。
值得重点